3年ぶりに。

お久しぶりです。(笑)

きっと誰も見ていないだろうこのブログを暇なので書こうと思います。

3年という月日はさすがにこの年齢だととんでもなく環境が変わるものですね。前回の更新から今に至るまでにあっという間の3年でしたがとても多くのことを経験しました。社会人にもなりました。まだ4か月めですが。(笑)

おそらく前回更新よりも前から、バイクより車っていうのはありましたが、それ以降も車側に加速し続けバイクはかなりご無沙汰です。
1年に10回乗るか乗らないかくらいかな?
8耐だけはかかさず毎年行ってて、それもバイクで行ってましたが、とうとう今年は車で行っちゃいました。

うちはもともと親が車、バイク好きで、完全にそれの分身のような自分がいる状態です。(笑)
しかし親の方が?ツーリング仲間とかも多いってのもあると思いますが、親は結構バイク乗ってます。
そんなこんなで、ninja250rももう6年になるし、CB750なんて10年くらいか?になる、今時のバイクいいなってことで、8耐の時にカワサキブースで跨ったNinja1000に親子揃って一目惚れしました(笑)
(僕バイクほぼ乗らないんですが。)

かっこいいですよね。



あとgsx-s1000fというのも魅力的でしたが、デザインがだんぜんニンジャのが好きです。

新しいの欲しいなって考えてるうちに、あれ、Ninja250Rはどんなだったっけって思い、自らこのブログを調べて見て思い出しました。
もう4.5年も前のツーリングの思い出なんて忘れてるのをこうしてブログで見れるととても懐かしいですね。

また気が向いたら更新します。(笑)

LC500h欲しいなぁ
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ブログ再開したいと思います(笑)

本当にお久しぶりです。

毎度毎度、更新するたびに久しぶりという言葉が出てくる気もしますが

今までで一番間が空いたのではないでしょうか。。

高校卒業して専門学校に通うようになりなかなか忙しく

また単純にブログやる気がなかっただけですが

最近また書きたいと思うようになったので、時間のある今日にとりあえず更新しときますw


前回の記事はニンジャで事故したというものですね...

あれからハンドル買ったりシフトペダル買ったりカウル変えたりして、ホイールバランスもとって

完全復活をとげました!!


そしてだーいぶ車のほうが好きになってきて

周りにも車好きの人が多く、これからは車関係の記事を書いていくことが多いかと思います。

とりあえず最近あったことを書き連ねていこうかと。


まず、年始早々に友人の車のダウンサスなるものを行いました。

車両はノート(E12)というエコスーパーチャージャーとか嵐がCMやってたやつです。

彼のノートはマフラーも柿本の物に変わっていて

ちっともエコじゃありません、燃費も悪くなったらしいし。。

今回のダウンサスは見た目をかっこよくするために、シャシスプリングのみを社外品に交換するというものでした。

ブログに書くつもりがなかったので画像が少ないです><

ジャッキアップされ馬に乗ったノートがこちら
ノート

まあよく見かける整備するときの状態ですね。

そしていろいろと苦労し外したストラットなるアブソーバーとバネ!
ストラット

これを左上に写っているスプリングコンプレッサーで縮めて外し、社外品と交換します。

スプリングコンプレッサーはネットで2,000円もあれば買えるんですね、意外に安い。

そしてテインのバネをつけました!
ストラット2

巻き数とかが全然違いますね~

これを車両に取り付け、完成しました。

車高は下がったし、若干足も固くなって

満足されていたようなのでなによりです。


あとは

新しく来た乗り物の紹介でも。

まず、お世話になっている方から頂いたトリッカー
トリッカー

訳あってくれました!ありがたい!

これをちょっとネットで調べて自分で陸運局に行き、名義変更しました。

意外に簡単だったけど、勉強になってよかったです。

ほんとのオフロードではないらしいですが、十分砂利道とか走れて楽しいです!

好き勝手に、行ってみたいと思った方向に突き進める

そんな楽しさがありますね~w


そしてなにより、ずーっとほしかった車が手に入りました。
インプ2

インプレッサ WRX STI です。

一応自動車の免許取っていろんな車に乗ったつもりですが

やっぱりめちゃくちゃ速いですねw

まだ1月に来たばかりであまり乗れてないですけど

ガンガン乗っていきたいです。

スバルブルーが好き。
インプ

これからいじる楽しみ、運転する楽しみと

楽しいことだらけです!

今すぐにでもやりたいのはフルバケットシートをつけることですかね。。

あとはハンドルを変えたり、ロールケージ入れたり、軽量化とか言って

内装はがしてリアシート外してやりたいですw


あとは、19歳!

雪マジ19ということで、スノボー始めました!

まだ3回しか行ったことなくてうんちの自分は下手くそですが

これからも続けて行きそこそこのレベルには達したいところです~
雪山

ちなみに気が早いですが

インプの次、もしくは同時に所持でフォレスター欲しいですw


今日はこれくらいで!

またいつ更新が止まるかわかりません、すぐ止まるかもw

まあ、自己満足で続けて行きますw

もちろん、温かくなったらバイクも乗ります!

今年は有意義な1年になりそうだなあ

無事です。

事故しました。

新車購入以来、立ちごけいがいで転んだことはなかったのですが

先日峠を走っている最中に速度超過で曲りきれず

吹っ飛びましたw

今では笑い話ですが、事故直後はもう廃車覚悟でレッカーを待ち萎えきってました。

怪我についてはほとんどなく、つなぎを着て完全装備だったためか

打撲以外の擦り傷等一切ありませんでした。

そしてレッカーが到着し、崖から引き揚げてみたところ

エンジンやフレーム等に異常はなさそうで、カウルがばりばりだったり、ハンドルが曲ったりウィンカーが

なくなっているくらいでした。

もちろん砂や枯葉が車両中についてしまいましたが

どうにかなりそうです。

これからはほんとに気を付けます。

しかも壊れたカウルについては、自分はだいぶ前に買った中華カウルをつけていたので

純正カウルが全部あまってますw

ほんとに不幸中の超幸い事故でした。

一応画像でものせときます。
事故1
事故2
事故3
事故4
事故5

この程度で済んでよかった。。

あっぶね

また月1更新を逃すとこでした。

ご無沙汰です。

この一ヶ月なにがあったかといいますと!

日帰りで兵庫県の「日本のマチュピチュ」というとこに行きました。

往復600kmという、自己最長距離でした!

その後先日8耐にいきました。

そんで昨日はドライブ?フロントのスプロケットを交換しました。

13丁だったかで、加速よりにしました。

最高速はわかりませんが6速4,000rpmで58kmだったのが52kmくらい、6,000rpmで80kmだったのが71kmくらいになった気がします。

発進からガチャガチャとすぐにギヤチェンジをしないといけないので運転が手間になりましたw

スプロケット交換は中々大変でボルトがあほみてーに硬かったりしましたが

鉄パイプでどうにかなりました。

夏休みはツーリングの予定がたくさんです!

Ninja250Rは燃費いいから気軽にでかけられますね!

6月ももう終わる!

というわけでギリセーフといった感じでしょうかw

ブログ開設以来、月1更新は欠かしていなかったのですが

高校卒業して専門通いだしてから異常な忙しさで

中々暇もなくブログ更新してませんでしたね...

できれば写真も載せたいのですが気力がありませんorz


5月から何があったかといいますと、ざっくりですが

幸田サーキットで行われたきゃっちインライダーズのイベントで

またしてもパニガーレ試乗と、自分のバイクでサーキット走行をしました。

そしたらサーキットが気に入ってしまい、近所のスパ西浦へいくためだけに

コミネのやすーいツナギを買いサーキット走行をしました!

一応ですが膝もすれたし、バンクセンサーも削れたのでよかったですw


そんでオイル交換をしてレプソルのフルシンセティック10W40にしました。


あとは今日ツーリングに行きました~

知り合いの知り合いが知り合いを連れてくるみたいなよくあるパターンで

総勢19台でのツーリングで、ガンガン走ることは少なかったですが

ああやって大勢で走るのも楽しいです。

静岡のうなぎパイ工場→オレンジロード→本宮山

という内容。

250kmほど走って減った燃料は9.7ℓと、あらためてNinja250Rの燃費のよさを実感しましたw

エンジンしょぼいとか2気筒とか、180km/hでないとか言われてしまいますが

なんだかんだいいバイクだと思いますし、気に入ってます!

おやすみなさい